大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于前景最好的编程语言有哪些的问题，于是小编就整理了2个相关介绍前景最好的编程语言有哪些的解答，让我们一起看看吧。
单片机开发用什么语言最好？
开发当然是用C，又快又易懂好维护，但是想要优化程序还是要懂汇编的，要不然实现同样一个功能的程序，好的程序员可以把程序设计得又短又快，而不做优化的可能会又臭又长,2K以下可以搞定的，你非要搞到4K以上去那最终产品的成本每个至少会相差几毛到一两块钱,而且成本升高时质量却是下降的，这样当然就不好了，所以我个人认为做单片机编程，应当是汇编和C都会才是最好的，次一点的是会C，且能大致看懂汇编，可以帮助优化C程序，只会汇编，一个程序开发下来，得花几周到几个月，开发成本太高了，不值得只会C完全不懂汇编，那也是很难做出高质量的单片机程序的
单片机开发最好使用C语言。C语言具有高效、灵活、可移植的特点，能够方便地访问硬件，适用于底层编程。此外，C语言可以通过指针操作来访问内存，能够实现更高效的算法和数据结构。
相比汇编语言，C语言更容易理解和维护，并且具有更好的可读性和可维护性。因此，C语言是单片机开发的最佳选择。
在单片机开发中，最常用的语言是C语言。C语言具有高效、灵活、可移植等特点，适用于嵌入式系统开发。它可以直接访问硬件，提供丰富的库函数和底层控制能力，方便进行底层编程和驱动开发。
此外，C语言具有广泛的支持和丰富的***，有大量的开发工具和文档可供参考。因此，C语言是单片机开发的首选语言，能够满足开发需求并提高开发效率。
汽车ECU用什么语言编程，汽车电脑维修的前景如何？
看情况，我设计过车用ECU，不过不是汽油发动机，只是柴油发动机或发电机。上位机软件C++自编，没用INCA，太贵了，为客户省钱。发动机ECU都是用单片机，发电机ECU用的是DSP（不好意思，用的是德州DSP，希望国产普及），都是C语言编程，前面有人说用C++或者汇编，我说你***本事。车用ECU无非是模拟量，开关量测控都有，主要特点：
1、带了大容量控制脉谱图（MAP），一般MAP二维横纵起码16点以上（各模块不同），但是MAP里的数据必须做大量实验标定，这就需要实现快速通信及读写，或者先在大容量RAM里标定，最后好了一次性写到存储器里。
2、通信：我们将标定通信和平时监控通信分开的，标定通信数据量大，我们用485或K线，平时数据通信用CAN。
普通单缸：用STC单片机，很意外吧？很多人特别是三脚猫的些人很鄙视用STC的，就因为它国产？就因为它老板看上去像吹牛？单片机这玩意要选就选适合的，反正我们用下来蛮可靠的，没遇到什么莫名其妙的问题。唯一不好的是他们号称要出汽车级芯片，一直难产。
多缸机：freescale，飞思卡尔，汽车上广泛应用，编程没什么难度，也有协处理XGATE，自带CAN收发器，方便很多。
发电机：DSP28系列，其实是是发动机发电机一起集成控制，带液晶操作界面，关键要实时***集计算三相交流电电压电流功率频率各项参数（本来有专用芯片，没用），DSP难度比单片机稍难，但实际上很多模块都配有专门头文件跟c文件，因此很方便，现在市场上牛逼轰轰的STM32（我没用过，看别人编程，狗屎水平）我看就是学DSP。
至于汽车维修，ECU坏了，也没必要修的，检测比修还费钱，一般也不容易坏，坏也是***模块容易坏，如果改装，一般不会去也没那个本事改ECU程序，只是涉及到数据重新标定，弄到标定软件即可。但改装无非是加大喷油量，改变提前角，更改一些模块的控制MAP，但这是有风险的，轻则环保不过关，重则损坏发动机。
到此，以上就是小编对于前景最好的编程语言有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于前景最好的编程语言有哪些的2点解答对大家有用。
