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加仓中国资产！全球资管巨头旗下产品大举增持腾讯、阿里，什么信号？
他们的资本家比较识货啊，
当年很多人知道阿里的大股东是日本软银，愤愤不平
当年很多人知道腾讯的大股东是南非报业，愤愤不平，
结果现在历史再次重演，中国散户，机构拼命卖出腾讯，阿里的股份，
腾讯，我国的核心企业处于***价，股价从758跌到234了，
阿里，我国的核心企业处于***价，股价从309跌到70了
全球资管巨头们，个个都是人精，在他们眼里，并不会去追求短线的翻倍行情，
因为风险太大，对他们来说，稳健是最关键的，
而我国的两大核心企业，已经跌到***价了，
日订单已超过摩拜、ofo之和，哈罗单车真的后来居上了？
3月13日，哈罗单车宣布，在全国开启免押金服务，对***分650分以上的用户实行免押金策略，这也成为了哈罗单车用户高速增长的一个节点。目前，据哈罗单车提供的最新数据显示，哈罗单车日均订单量约为2400万，已注册用户约为1.9亿人，而且日均活跃用户已接近1200万人。
现在的共享单车行业是ofo，摩拜和哈罗三足鼎立的形式。而且，目前共享单车已经进入了存量市场，新手进入的难度较大。
其中ofo坚持自己的***独立，拒绝被收购，也拒绝了资本持续输血的可能性。再加上ofo自身运营能力较差，此时已经处于内忧外患的境地。摩拜虽然与美团联手，但是目前也处在向下走的趋势。
哈罗背靠阿里，况且哈罗从初期开始就一直在控制资本，虽然现在仍处于扩大市场的阶段，但现在的用户骑行已经可以覆盖成本，市场份额也在变大，处于一个向上走的整体态势。
谢谢邀请，前段时间我就共享需押金和信用提出疑问，我对信用积分都难以接受，何况押金。
重要说明:有朋友回复我说信用鉴别是必要的，我不客气回他，若是信用鉴别有用，共享单车也不会，呵呵，场面脑补。
收押金起源对资产保护，可如今共享单车即便颇混乱，遭践它的又大有人在，什么丟河沟啦，搞破坏啦，管理方依然可收拾，证明机制与质量趋于完善。
这时候跳出信用积分抵押金，自然大受欢迎。
附:物件是使用的人越多越有价值，扫码骑走，岂不释放更多消费力，缓解管理压力。
据公开资料显示，现在可以确认，哈罗单车已经逆袭成功，无论是用户、订单量还是口碑，都已经超越摩拜和小黄车。
相关数据都是哈罗单车COO韩美接受媒体***访时公开披露的。
这一刘分析，哈罗单车后来居上有三大原因。
哈罗单车，号称是最美的共享单车，一方面是其颜值高，另一方面是哈罗综合了摩拜和小黄车等共享单车的优点。
哈罗单车***用真空一体坐垫，表面上布满了密集的小孔，像人的皮肤一样会呼吸，而且弹性十足，有坐在自家沙发上的那种感觉。
此外，哈罗单车***用铝合金车身，相对较轻，骑起来省力。
创新观察者一刘在网上看到有人专门对三大共享单车进行了测评，哈罗单车综合评比最高。
目前网上的数据多是第三方统计平台的app使用数据，或者是某家的自吹。你说自己订单量超出另外两家只和，但是具体数据一点没有，先不说哈罗自己订单量是多少，它怎么知道另外两家订单多少的呢？ofo已经不免押金骑行了，但是滴滴平台走的订单量比例也不小。摩拜更是在微信入口有巨大的订单量。所以自吹完全不可信。
哈罗单车从正式投放开始，确实有点一骑绝尘的架势，无论是从用户的口碑，还是使用的体验上，都处于一个比较高的水平。
让哈罗单车能够这么快的崛起，免押金是一个很重要的因素，网上常常会疯传，某某共享单车挪用用户押金了，专家号召对共享单车押金进行监管等等。
一款不需要押金就可以骑的共享单车，自然就能够一下子让用户信任，再加上支付宝扫一扫就可以解锁，无需下载，就让支付宝的用户天然的能够成为哈罗的用户。
并没有，根据QuestMobile数据统计结果：
哈罗的整体规模还是居第三位，并没有超越摩拜和ofo，就更别说是其两者的总和了。
即使我们按照哈罗最新发布的数据计算，也不可能达到摩拜和ofo的总和。
当然，也有人称，共享单车的数据统计非常的粗略，并没有一个第三方机构嵌入到其APP中对其数据进行统计，因此，具体的成绩如何，并没有办法进行比较。
但无论如何，哈罗的野心是不小的。
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